Le container maritime par ACM !

L’achat et la vente de containers maritimes se démocratise de plus en plus. Que vous soyez une société recherchant une zone de stockage supplémentaire ou un particulier qui souhaite agrandir son habitation, le conteneur maritime ou de stockage offre bien des avantages. Prêt à l’emploi il est aménageable à souhait, robuste dans le temps, résistant à l’effraction, ne nécessite pas forcément de permis de construire et sa revente reste largement possible !

Ainsi en fonction de votre budget, ou/et de vos besoins vous pourrez optez pour un conteneur maritime ou de stockage neuf , pour un container maritime d’occasion ou conteneur dernier voyage, pour un conteneur Open Side ou Frigo etc.

N’hésitez pas à bien vous documentez avant de faire votre choix !

Nos containers sont tous contrôlés et répondent aux normes des compagnies maritimes (structure saine, étanches, portes et plancher fonctionnels).

ACM dispose de plusieurs dépôts à proximité des grandes agglomérations (Marseille, Lyon, Bordeaux, Le Havre, Dunkerque etc) . Cela permet d’être concurrentiel en matière de transport de conteneur quelque soit votre région (PACA, Occitanie, Ile de France, Bretagne, Auvergne-Rhône-Alpes, Corse etc.).

De plus et depuis 2017 elle est aussi présente à La Réunion ( site web ).

Le prix d’un container maritime varie en fonction de plusieurs facteurs :

. Son état : Un container dit premier voyage (considéré comme un conteneur neuf dans le milieu maritime) aura bien entendu un tarif plus élevé qu’un container dernier voyage (en fin de vie).

. Ses dimensions : Il est clair qu’un container de 12m HC reviendra plus cher qu’un container de 12m standard, ou qu’un conteneur de 6m. Par contre le container de 12 m (40 pieds) reste bien plus avantageux financièrement. C’est la loi de l’offre et de la demande. Les containers de 12 m sont fabriqués en un bien plus grand nombre (plus intéressant pour les compagnies maritimes) mais intéresse moins de personne à l’achat en fin de vie (plus encombrants que les container de 20 pieds, 6 m).

. Ses spécificités : Les containers Open side (grande ouverture sur le côté du container) par exemple nécessitent d’être renforcés à la fabrication (surcoût en acier) et sont fabriqués en bien plus petites quantités.

. Sa localisation : Un conteneur mis à disposition au Havre aura peut être un prix différent d’un conteneur sur Fos, Marseille, ou Bordeaux, Lyon etc. Les coûts d’approchent varient, tout comme l’offre ou la demande locale, ce qui impact le tarif du conteneur.

. Du marché mondial : Avec la crise du COVID la Chine, fabriquant de 99 % des containers mondiaux), a arrêté sa production pendant plusieurs mois. De plus les économies, à l’arrêt ou non, ont contribuées à déstabiliser complètement le transport des denrées. Les flux de containers ont été interrompu ou déséquilibrés. Il en résulte actuellement (Février 21) une énorme pénurie de containers sur la marché Européen entrainant une forte augmentation des tarifs de vente de containers maritimes.

. Du cours de l’acier : matière première essentielle d’un conteneur.

A ce tarif s’ajoute celui de la livraison, mais aussi celui du déchargement du container. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir un prix adapté à votre situation !

Avant la crise du Covid 19 le tarif moyen d’un container maritime était de :

. Prix du conteneur maritime neuf 20 pieds (6m, premier voyage) : 2200 € HT

. Prix du conteneur maritime d’occasion de 20′ (6m, dernier voyage) : 1650 € HT

. Prix du conteneur de 40 pieds (12m) d’occasion : 1650 € HT